綠色產品與服務

本公司於1989年成立迄今，除處理中鋼公司煤焦油及輕油等副產品，生產軟瀝青、雜酚油、精萘、苯、甲苯等煤化學產品銷售外，更致力於開發煤化學相關下游產品及技術創新，以提高產品附加價值。

研究發展處近年來進行煤化學產品鏈優質化，將軟瀝青經加工後可生產高值化介相石墨碳微球、先進碳材料及等方性石墨等多元精碳產品，除了大幅提升煤焦油瀝青的附加價值，，同時各項產品皆符合最新RoHS及REACH相關規範，帶動公司進入綠色與高科技材料產業。不僅著重在新產品開發，亦精進生產製程改善以降低生產成本。此外，藉由與國內外大專院校、產業界如中鋼研發部門、工業技術研究院等機構之協助合作開發，強化研發能力並實現先進材料之量產。

介相石墨碳微球產品主要作為鋰電池負極材料，而先進碳材料可用於超電容儲能設備與鉛酸電池，兩項皆是綠色產品，主要應用於電動車、電動機車、輕軌電車與汽車鉛碳啟停電池等電動載具，在全球能源與環境保護意識越發高漲，歐洲各國紛紛訂出禁售燃油車款的終結日，全球加速進入電動車時代，更突顯此二碳材料的重要性。

資料來源：107年04月經濟部節能減碳推動辦公室的專題報告

我國政府也提出數項與電動車相關的具體政策，包含在2018年起，將現行1萬輛公車全面更換為電動車、2030年新購公車、公務車全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化。此外，全球各大車廠也加快向電動車轉型，如VOLVO汽車宣布2025時只推出全電動車或油電混合車，到2030時，全面生產純電動車。

近年來全世界各大都會區皆面臨人口老化、空氣污染、運輸規劃等問題，尤其以發展中國家對於公共運輸需求量大增，在經費與建構時效考量下，推動電動巴士並做好相關運輸規劃，可加速促成能源運用、環境保護、經濟發展等三贏之政策目標。電動巴士商業化及擴展是未來綠色產業關鍵趨動力之重要一環。

而影響電動車產業發展的一項關鍵元件則是鋰電池，自鋰電池規模商業化以來，憑藉其優異的性能，廣泛被應用於手持式電子設備，近年鋰電池已進入中、大容量與中、高功率為主的動力和儲能電池，廣泛使用於3C電子產品、電動載具及大型儲能系統等應用。

在節能減碳及環保意識的推動下，各國均將儲能電池和動力電池的發展放在國家戰略層面，配套資金和政策支援的力度很大，而鋰電池因具有能量密度高、循環壽命高及環保等特點，成為動力電池與儲能電池的發展主流。各國政府推動新能源車不遺餘力，並提出促進電動車產業發展之策略方案，以推動其產業發展，必將把更多目光的集中到鋰電池上。

近期，我國國家綠能科技產業推動方案以三大產業為主：太陽能系統、風力發電系統和智慧電錶，其能源轉型之政策目標係再生能源佔比將於2025年達到20%，為因應此大規模再生能源（風電、太陽能發電等）併網，並解決電網系統瓶頸，積極推動智慧電網硬體及資通訊(ICT)等建設，行政院已於2012年核定「智慧電網總體規劃方案」範疇包含發、輸、配、用、產業與環境等面向，正式啟動我國智慧電網建設，而基於能源轉型分工及需求項下之智慧電網，推動重點含輸配電自動化、智慧電表系統基礎建設、微電網技術發展等規劃項目，協助排除大規模再生能源併網衍生之問題，達成再生能源長期發展之目標，而超電容在這其中則扮演不可或缺之元件，為因應政府推動之綠能國產、國造政策，本公司又為此產業之關鍵上游材料製造商（台灣超電容產業鏈），將積極開發高電壓超電容碳材料，達到足以和國際大廠競爭之能力。